Fernpass Tunnel

Es gibt nur eine Lösung Gartnerwandtunnel und Tschirganttunnel alles andere ist wieder ein Flickwerk mehr und das kommt daher weil Politiker nur in Wahlperioden denken anstatt einmal mindestens eine Generation im voraus!

öffentliche Verkehrsmittel.
Maut gerne aber ohne Tunnel
Verkehrsplanung f gurgltal

Der Verkehr über den Fernpass und durch das Gurgltal muss reduziert werden und es dürfen keinesfalls Anreize für noch mehr Durchzugsverkehr gesetzt werden. Zudem sehe ich Maßnahmen kritisch, die das Verkehrsaufkommen über das Hahntenjoch als Ausweichroute noch weiter steigern. Ich kenne bis dato in der Bevölkerung keine Befürworter dieses Vorhabens und wundere mich nach wie vor, auf welch überhebliche Weise die Mattle ÖVP versucht, das Projekt für eine kleine Interessensgruppe gegen den Willen der betroffenen Tiroler durchzusetzen.

Dass in Zeiten wie diesen immer noch so viele Ressourcen in den Individualverkehr investiert werden, zudem auf enormen Kosten der Umwelt und der Steuerzahler, ist wieder einmal ein Zeugnis der Kurzsichtigkeit unserer Politik. Hauptsache die Touristen und der Transit kommen gut und schnell nach Italien und das dann als Vorteil für die Anrainer verkaufen...Frechheit!

Wäre mal super wenn man hier anfangen was zu bauen weil es VÖLLIG überlastet und seit Jahren nimmt der Verkehr zu. Man versteht es nicht warum nicht gleich handelt und wartet ewig auf irgendwas! Baumoral ist in Österreich einfach kacke und traurig!!!!!
In China wird in einem Jahr eine Stadt aufgebaut, hier für Prutz Unterführung oder für die Lötzgallerie 10 JAHRE?!?!?!?!?!

Wir fahren sehr gerne nach Ehrenberg und Reutte. Durch die neue Maut werden wir das nicht mehr machen. Wir fordern eine Mautbefreung für alle angrenzenden und betroffenen Gemeinden. Wieso sollten wir Einheimische für die weitere Überlastung der Strecke für die deutschen Gäste bezahlen? Das können gerne die Leute machen, welche gerne stundenlang im Stau stehen um nach Italien zu kommen.

Wir sind Urlauber mit Caravan und bezahlen gerne 14€ wenn es der Verkehrssicherheit und Verlässlichkeit dient unseren Campingplatz in Imst umweltverträglich und berechenbar zu erreichen.

A7 und A 95 enden vor dem Bezirk Reutte an der Grenze - Alle müssen durch den Bezirk durch wenn es in den Urlaub geht.

Der Tunnel und die Maut bringen keine Verbesserung der Verkehrssituation.

Stau wird nicht weniger eher mehr weil die Autobahnen und umliegenden Strecken immer weiter ausgebaut werden.

Zudem ist jede Kurve und Begradigung eine weitere Einladung für noch mehr LKW. 7,5 Tonnen Limit wird bereits mehr als ausgereizt. Bereits heute fahren sehr viele 40t LKW. Die Strecke ist auch vor und nach den Tunnel zu eng. Ausweichspuren zum Überholen fehlen. Automatisches Verkehrsdosiersystem muss geschaffen werden mit Ampeln und automatischen Tempolimits um die Verkehrsdichte zu reduzieren. Eine Dosierampel bildet nur woanders einen Stau. Es mag zwar eine kleine Lösung sein aber die Grenzen mit Ampeln zu belagern langfristig sehr wacklig und eigentlich auch regional wieder ein Irrsinn.

Der Tunnel ist gut und recht jedoch vor und nach dem Tunnel bleibts beim alten.

Weiters ist es für den Bezirk Reutte und Imst keine Lösung/Verbesserung der Situation wenn ein kleiner Tunnel gebaut wird.

Maut ist eine weitere negative Hürde für den Bezirk Reutte und Imst, regionale Zusammenarbeit wird weiter eingeschränkt. Viele Arbeitskräfte, Firmen, Familien müssen täglich über den Fernpass man stelle sich nicht vor was hier Mautkosten anfallen trotz Jahreskarten. Den Mund stopfen lassen mit Gutscheinen sollten wir uns auch nicht! Spätestens bei den nächsten Sparmaßnahmen einer neuen Regierung sind die Gutscheine wieder weg.

Wenn eine Art Maut kommt dann meiner Meinung nach wie ins Oberegericht oder Arlberg mit Vignette und keiner Streckenmaut. Die Asfinag mache jährlich mehere Millionen Gewinn!

Als junger Bürger fühle ich mich eingeschränkt und vernachlässigt.

1. Es kennen sich da einige Personen aus verschiedenen Sparten, die daran Geld verdienen. 2. Wie Dumm! Wie kann man nur der Meinung sein das dieser Tunnel Sicherheit‘s oder verkehrstechnisch was bringen soll? Ich bin selber 10 Jahre mit dem LKW fast täglich über den Fernpass gefahren, und es gibt keine einzige Stelle wo ich an der Verkehrssicherheit ein Problem sehe. Die gesamte Fahrbahn ist breit genug, und jede Ortschaft wird mittlerweile umfahren. 3. Probleme verursachen Autofahrer die nicht in der Lage sind ein Fahrzeug zu fahren und einfach nur Angst haben, wenn es mal mehrere Kurven gibt. Vielleicht sollte die Exekutive mal auf Autofahrer losgehen, die nicht in der Lage sind ein Auto zu führen und nicht auf jene die mal ein paar km/h zu schnell aber sicher unterwegs sind. 4. Wie kann man nur der Meinung sein, dass der Verkehrsfluss damit positiv beeinflusst wird? Dann gibt es nicht nur beim Lermooser Tunnel eine Blockabfertigung, sondern noch einen zusätzliche was zu noch mehr Stau führt. Was wahrscheinlich gewollt ist. 5. Entweder Autobahn von Füssen durchgehend bis ins Inntal, alles andere ist, ich kann es nicht oft genug schreiben, DUMM, und herausgeschmissenes Geld für den Steuerzahler. (160 Millionen Euro) Natürlich nicht für jene, die eben damit viel Geld verdienen. Aber um das geht es ja! 6. Volksbefragung ist Pflicht, denn dann gibt es diesen Schwachsinn nicht.

Die gestrige Infoveranstaltung in Biberwier zeigte das Chaos rund um dieses Projekt sehr deutlich:
Zunächst wehrte sich Bmg. Schönherr sprichwörtlich mit Händen und Füssen dagegen Nicht-Biberwierer in den Saal zu lassen. Erst als ich LHStv. Geisler diesbezüglich um Unterstützung bat, knickte er ein und fügte sich dem demokratischem Prinzip einer öffentlichen Veranstaltung.
Nachdem sich die Diskussion mehr und mehr in Richtung kritischen Gegenstimmen verschob versuchte Bgm. Schönherr diese abzuwürgen und in Einzeldiskussionen aufzulösen. Auch dies gelang ihm schliesslich nicht.
Neues hörte man nicht, bis auf die Trassenführung zur Machbarkeitsstudie für die dringend notwendige Talkesselumfahrung: die startet beim Golfino und geht nach Obergarten. Beim Viadukt wird oberirdisch ausgebaut. Meiner Meinung die sinnlosest mögliche Variante.
Am Ende disqualifizierte sich LHStv. Geisler, der bisher mit Sachlichkeit glänzte mit einem Sager, dass die Mehrheit entscheidet und die Ausserfernen in der Minderheit sind. Dies kontakarrierte seine Bemühungen des angeblich guten Bürgerkontaktes deutlich. Die ÖVP hat ihren Kontakt zur Bevölkerung verlohren und ihre Reputation schon längst verspielt. Eine Loose-Loose-Situation für Alle.

Tauern- Gartnetwand- & Tschirganttunnel

Ein Tunnel den keiner will.

Als gebürtiger Tarrenzer kenne ich die Diskussion um einen Fernpass-Basistunnel samt Tunnel unter dem Simmering aus den 80er Jahren.

Das jetzige Projekt ist schlichtweg eine Augenauswischerei. Es werden Schlagworte verwendet, die jeglicher Grundlage entbehren.
Stichwort Lawinen: wo bitte gibt es eine Lawine auf der gesamten Fernpass-Strecke, die eine Gefahr bedeutet? Die Herrschaften sollten ganz simpel im TIRIS schauen und feststellen, dass ein einziges Lawinen-Einzugsgebiet (Wannig-Lawine) die Fernpass-Bundesstraße gefährdet. Und das nur im untersten Auslauf der Lawine. Es gibt beileibe günstigere Varianten, diese Gefährdung - noch dazu in definitiv geringstem Ausmaß - zu beseitigen. Entlang der Fernpass-Strecke sind im Gefahrenzonenplan Schneerutsche ausgewiesen. Sind das die Lawinen, von denen im Projekt gesprochen wird??

Es wird auch von Muren gesprochen: vergeblich suchte ich im TIRIS nach Wildbach-Einzugsgebieten, die die Fernpass-Strecke gefährden.

Stichwort Verkehrssicherheit und Verkehrsfluss: Die neuralgischen Punkte in dieser Hinsicht liegen im Bereich des Fernsteinsees aber nicht im Bereich der Passhöhe. Interessant wäre zu diesem Punkt eine Auswertung der Einsätze der Blaulichtorganisationen. Wie viele Straßensperren aufgrund von Naturereignissen, Unfällen, Erhaltungsarbeiten gab es und wie lange dauerten sie?

Freie Fahrt für Radfahrer: da gibt es doch schon den Radweg R8!

Fazit aus meiner Sicht: In der Argumentation für das Fernpass-Scheiteltunnel suche ich vergeblich nach nachvollziehbaren Fakten.
Stichwort sicher verfügbare Anbindung: Fehlanzeige
Stichwort Lawinen: Fehlanzeige
Stichwort Muren: Fehlanzeige
Stichwort Radweg: Fehlanzeige

Schlussfolgerung aus meiner Sicht: Das ist ein Projekt, das sich Politiker auf die Fahnen heften wollen, um Präsenz in den Medien zu haben (Spatenstich, Baubesuche und Eröffnung).

Nur ein Tunnel nach Mötz bringt meiner Meinung nach etwas.

Guten Morgen
Wem ist dieser Schwachsinn eingefallen ? Mit diesem Projekt fährt kein Fahrzeug weniger , wahrscheinlich wissen die Herren im Landhaus nicht was sich an Wochenenden im Gurgltal-Mieminger Straße abspielt . Warum wieder Ziel und Quellverkehr sind ausgenommen ? Wissen die Politiker um den Wasserspeicher Fernpass - Tschirgantmassiv ? Macht nur weiter so Fernpaßmaut - Zillertalbahn - Luegbrücke - Verkehr in Tirol dann braucht euch nicht wundern wenn wieder 1798 kommt . Weil Wahlen verlieren ist wahrscheinlich zuwenig
m.f.G

Für Pendler und für die Tourismus im Außerfern bzw. Gurgltal traurige Aussichten.

Würde gerne wissen wieviel 40 t Lkw's jetzt schon getarnt als Ziel und. Quellverkehr den Fernpass nutzen! Wenn der Scheiteltunnel gebaut ist, wird es lt. Politiker nur um einige % mehr. Ich denke dem ist genauso zu glauben wie den Wahlversprechungen.

Politik ist leider wie so oft, die Vertretung der Verkehrs und Wirtschafts Lobby. Nicht der leid geplagten Bevölkerung entlang der B 179. Was sollen wir in Tarrenz noch alles an Verkehr schlucken?
In Tarrenz ist diesbezüglich, auch, oder vor allem politisch, viel zu wenig Wehrhaftigkeit vorhanden. Es werden nicht einmal verkehrsberuhigende Maßnahmen, wie Radar, oder regelmäßige Kontrollen bei Ortsausfahrt Richtung Nassereith angedacht. Dabei wird bereits vor dem Zebrastreifen Vollgas gegeben. Am Mieminger Plateau ist das möglich, in Tarrenz anscheinend nicht. Ach ja, für Landesstraßen soll ja das Land zuständig sein. Aber dieses zeigt wenig Interesse an die Anwohner zu denken.
Und jetzt soll der Scheiteltunnel irgendetwas verbessern.. Nur was..Ich denke nicht etwas für die Anwohner. Vielmehr ist zu befürchten, dass sich die Situation noch mehr verschlechtert.
Groß hat damals LH Plattner angekündigt, kein Scheiteltunnel ohne Tschirganttunnel... Ja, leere Worthülsen... Wie so oft in der Politik. Kein Wunder wenn Wähler abwandern.

Ein Schelm der böses denkt!
Am Grenztunnel Füssen endet die meistbefahrene Nord Südverbindung Deutschlands.Deutsche Nachbarländer im Norden eingeschlossen. Natürlich wollen viele davon in den Süden ,in die Wärme verstehe ich. Der daraus resultirende Verkehr ist unserem Wohlstand geschuldet. Eine maximal richtige Verkehrsverbindung eine Illusion. Also das so lassen wie es ist. Da gibt es keine Lösung. Am Ende der A7 auf Deutschem Gebiet dosieren!?
Brüssel denkt an freien Wahrenverkehr und will unter allen Umständen Ulm Mailand und zwar zweispurig!!!
Für mich als vom Verkehr leidgeplagter Ausserferner ist das Kernthema die Diskreminierung der ausserferner Bürger , durch die Bemautung!
Geografisch gesehen haben wir ein ganzes Leben lang mit gravierenden Nachteilen zu kämpfen. Jetzt dürfen wir wenn wir in die Landeshauptstadt fahern,egal aus welchem Grund. Bildung,Sport,Gesundheit,Freunde,Familie, Urlaub, usw. MAUT zahlen!! Darüber hat sich kein dafür verantwortlicher Gedanken gemacht!??? Sollten Sie aber schleunigst tun. Der Ausserferner ist der einzige Bezirksbewohner in Österreich der wenn er in die Landeshauptstadt will eine Strassenmaut bezahlen muss! Wenn Unrecht zu Recht wird wird Wiederstand zur Pflicht!!!

Scheiteltunnel- nicht sinnvoll, würde die Lage eher verschlimmern.

Das Problem ist der Verkehr und nicht die Straße. (wie jeder weiß)
Deshalb wird ein anständiges smartes Dosiersystem an allen großen Zuläufen wesentlich mehr Entlastung bringen als dieser Scheiteltunnel.

An den richtigen Stellen positioniert kann ein Dosiersystem: das Verstopfen der Dorfstraßen verhindern, die Sicherheit gewährleisten, und den Verkehrsfluss erhalten

Bemautung: Nein
Mautstellen direkt an den schönsten Seen Tirols zu errichten halte ich für höchst verantwortungslos.
Sowas sollte auch ohne Mautstation funktionieren, siehe Inntalautobahn.

Dieses Projekt bringt überhaupt nix eher dass Gegenteil ist der Fall.
Mich stört am meisten dass immer nur über dass Auserfern geredet wird aber dass es auch Tarrenz, Imst, Obsteig usw massiv betrifft interessiert kein Mensch.
Es braucht eine gesamt Lösung von der Grenze bis ins Inntal und noch weiter.
Wenn es so weiter geht haben wir im Bezirk Imst vor allem im Ötztal, Pitztal dass selbe Problem wie jetzt schon im Zillertal.
Sollen unsere "gscheiden" Politiker einmal an einem Samstag nur von Imst nach Tarrenz fahren wenn beim großen Kreisverkehr beim Interspar in Imst schon alles steht.